Homenaje al Capitán de Navío Aviador Naval Hugo Carlos Adámoli
Como empezar:
Se me ocurre ante ustedes queridos navegantes agradecer en nombre de mi familia este homenaje a mi padre, el Capitán de Navío Hugo Carlos Adámoli y acá el “Comodoro Adámoli”.
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Papá compró el casco en un remate y con sus manos lo convirtió en un incansable doble proa, que también ofició de escuela flotante. Aprendieron a navegar infinidad de chicos y papá con megáfono en mano impartía su sabiduría de avezado navegante. Así la náutica tuvo su explosión. 1er sueño cumplido.
El segundo sueño está a la vista, hay más de una dársena, hay muchos más barcos que los cuatro originales y lo más importante: hay muchos más navegantes. La vida quiso que papá no viera la obra completa. No importa así es el destino. El segundo sueño también se cumplió.
Por último muchas gracias por recordarlo siempre.
Marcelo Adámoli
Inicios De La Construcción de la Sede Del Y.C.C.N.
En La Capitanía De Olivos
Si quisiéramos describir la trayectoria de la creación de la sede del YCCN en la Capitanía de Olivos y con ello la fundación de una Sede Oficial; pasando de una sede provisoría que manteníamos a préstamo en el Y.C.A a la actual Sede definitiva; no podemos olvidar a quien fuera el principal gestor de este cambio: Nos referimos al Cap. De Navío Aviador Naval Hugo Carlos Adámoli. Sin duda, fue el “Alma Mater” de este desarrollo desde la década del sesenta hasta la fecha de su fallecimiento inesperado el 15/04/1984.
La pasión que puso en su vida, rodeado de los vuelos de los aviones como las singladuras de sus barcos, pasión ambas que lo llevarían, en este último caso, a desarrollar toda una pasión por su querido YCCN. Todos sus esfuerzos discutiendo y bregando por los logros que realizó tanto en las Jefaturas Navales que le tocó comandar, como en los organismos donde peleó por los derechos del club que significaron la obtención de obras para el desarrollo de las instalaciones de la Capitanía de Olivos.
Fue con ese espíritu que comandó la comisión donde se trazó los planes de obra de un Plan Regulador para todo el club con sede en Olivos, a veces con más espíritu que fondos, pero con una fuerza emprendedora para llevarlos adelante donde pregonó que todo era posible con el esfuerzo de todos.
Ya en los comienzos de la década del sesenta, había 9 o 10 barcos de la única Dársena N° 1. Él programó que una flotilla de barcos, todos matriculados en el YCCN de Olivos, efectuara un crucero a la Isla Martín García con oficiales y familias, siendo éste, el primer crucero que zarpó del YCCN Olivos el 1° de Mayo de 1970.
Este flotilla la constituyó el barco Petrel del Capitán Hugo Adámoli, el Altair del Capitán Lito Giavedoni, un Dragón del club con el Sr. Miguel Pellegrini, el Brisa del Mar del Teniente Jorge Piqué y el Iru del Tte. Braian Reynolds.
Este crucero fue tal vez, un detonador. La dársena comenzó a llenarse de embarcaciones y esto, dio lugar a comenzar de inmediato con las obras programadas.
Se comenzó la construcción de la prolongación de la escollera sur que en forma muy artesanal con una estructura de hormigón y muchos altibajos se fue rellenando con adoquines que se lograron de la Municipalidad de Buenos Aires. Luego se comenzaron los rellenos sobre el área de terrenos que se encontraban al Norte de Playa de Ancla.
Se consiguió que los camiones que estaban en obras de la zona, descargaran su tierra de escombro en esa zona sin costo, ya que les ofrecían un refrigerio a los conductores. Se lograron cientos de camiones y se rellenaron hectáreas de terreno.
El Capitán Adamoli, estaba al frente de toda la actividad. Consiguió de las Bases de Aviación Naval una cantidad de tambores vacíos, los cuáles sirvieron para fabricar los primeros pontones para la dársena. Estaba en todos los detalles, como al forestación: iba a los viveros y traía plantas para plantar en los terrenos rellenados.
Negoció con el Almirante Furlong un convenio con OSN, para prolongar desde el borde del muelle de la Dársena 1 200 metros de escollera terminada en forma de T para conformar las Dársenas 2 y 3.Consiguió con el Estado Mayor de la Armada fondos para poder dragar la salida del club y efectuar un tablestacado perimetral a las dársenas. Negocio integrar al YCCN al plan de regatas nacionales para tener incluso fechas propias de regata.
Todo esto y mucho más, luchando por crear dentro del club un espíritu náutico.
No podemos olvidar el empuje que tuvo su obra y lo recordaremos como un pionero en el desarrollo de nuestro club.
Jorge Piqué
Capitán de Navío Hugo Carlos Adámoli
Promoción 79
Egresado como Guardiamarina en 1952
Primer destino: Escuela de Aviación Naval
Egresa como Guardiamarina Aviador Naval en 1954
En la 1ª Escuadrilla Aeronaval de Ataque en 1971
Agregado Naval en Italia en 1980
Fue comandante del “Fortuna” y participó activamente en regatas oceánicas.
La primer regata que gana el fortuna en 1949, con tripulación de la promoción 79.
Donde se destacaron, Adámoli, Martínez Autin, Mata y Rivero Kelly. Todos fueron comandantes del famoso velero.
Aviones Panther de la 1ª Escuadrilla Aeronaval de Ataque.
